18万拿下奥迪A6L, 商务与家庭两适合，购车必看采选利器

最近，一篇对于二手奥迪A6L的著述引起了不少东谈主的眷注，标题就很勾引东谈主：“18万多拿下奥迪A6L，宜商宜家好采选？”。

著述里先容了一辆2020年上牌的奥迪A6L，夙昔新车相通价栽种四十万，如今跑了14万公里，二手报价唯有18.5万。

这个价钱听上去照实让东谈主心动，毕竟用一台新雅阁、凯好意思瑞的钱，就能买到一辆也曾代表着身份和地位的豪华品牌C级车，这听起来像是一笔相称合算的生意。

然则，天底下确切有这样好的事吗？

这辆车到底能不行买，它背后又有哪些我们等闲破坏者需要看剖判的门谈呢？

今天我们就来掰开揉碎了好好聊一聊。

早先，我们得承认，奥迪A6L这个名号在国内汽车商场上的重量照实很重。

多年来，它凭借着稳首要气的外不雅、迢遥兴隆的后排空间以及“官车”形象的加持，成为了许多东谈主心目中到手东谈主士的座驾。

这辆2020款的车型，在狡计上还是相称当代化了，记号性的六边形大嘴格栅、敏感的LED大灯，再加上清醒的车身线条，不管是开去谈生意，如故周末带着家东谈主出游，时局上都皆备是弥散用的。

而且，它搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，配7挡湿式双聚散变速箱，能源和燃油经济性都作念得可以，日常使用完万巧合得志绝大多量东谈主的需求。

从品牌、空间、能源这些名义上看，花18.5万买这样一辆车，性价比照实显得相称高。

关系词，买二手车，价钱和品牌仅仅第一层，最中枢的恒久是车况。

这辆车最大的争议点，就在于它的车况描摹。

著述里提到，这辆车“左后翼子板喷漆诱导，左C柱封边喷漆诱导”，这两点还算常常，毕竟车在路上跑，小刮小蹭在所不免，补个漆是很常见的事情。

但紧接着的一句描摹，就让所有这个词懂车的东谈主都执了一把汗：“后围板和车身底板变形”。

这句话的信息量可太大了。

我们用大口语阐扬一下，后围板等于你后备箱盖锁扣底下的那块钢板，车身底板等于后备箱里放备胎的那块地板。

这两个方位都发生了变形，证据这辆车百分之百阅历过一次相比严重的追尾事故。

你思思，得是多大的撞击力，才能穿透后保障杠、防撞梁，成功把车身骨架的一部分给撞变形了？

这皆备不是我们平时倒车不防备磕到墙上那么简便。

一个车屁股被这样狠狠地撞了一下，即便诱导好了，它也还是不是一辆“原版原漆”的杰作车了。

更有道理的是，著述在表现了这样严重的问题之后，立地又补充了一句，说这辆车通过了检测，可以笃定它“非首要事故车”。

这就让许多一又友感到困惑了，背面都撞成这样了，若何还不算首要事故呢？

这内部其实就波及到一个行业圭臬和等闲东谈主相识之间的互异。

在二手车果决行业里，对“首要事故车”有一个相对严格的界说，常常指的是车辆的A柱、B柱、C柱这些维持车顶的要道立柱，以及清醒车身的纵梁等主要结构件发生了切割、焊合、严重变形。

这些部件是保证车内乘客安全的最迫切防地，一朝受损，车辆的安全性和刚性就会大打扣头。

这辆A6L，固然它的后围板和后备箱底板变形了，但可能它的后纵梁和C柱主体并莫得受到致命毁伤，是以从严格的果决圭臬来看，它被判定为“非首要事故车”亦然有可能的。

但这更像是一种笔墨游戏，对于我们等闲破坏者来说，一辆车的骨架部分动过了，留住了诱导萍踪，心里不免会有一个疙瘩。

这就像一件名牌穿戴，固然破了洞之后找最佳的裁补缀好了，穿起来可能不影响，但它终究是件补过的穿戴，价值和式样怀受都完全不一样了。

是以，对于这辆车，我们必须有一个深远的意志：它是一辆有过相比严重追尾事故的诱导车。

这个事实会带来两个成功影响。

第一，车辆的保值率会大打扣头。

今天你用18.5万买下它，开个两年再思卖出去，下一个买家一定会拿着这个事故点来狠狠地杀价，你可能会比买一辆车况常常的同款车多耗费好几万。

第二，诱导工艺存在不笃定性。

固然当今的诱导技能还是很先进了，但谁也无法百分之百保证诱导后的车身密封性、刚性和防锈才略能和原厂景况完全一样。

万一诱导工艺不到位，翌日可能会出现漏水、异响，致使在顶点情况下影响安全性能。

除了事故自身，这辆车14万公里的行驶里程也值得我们提神。

四年跑14万公里，平均一年三万五，这皆备是高强度使用。

对于奥迪A6L这套EA888发动机和双聚散变速箱来说，固然技能老到，但如斯高的里程数意味着车辆的许多部件都插足了加快老化期。

比如吊挂系统的各式胶套、避震器，发动机和变速箱的各式密封圈，这些都可能在翌日的一两年内需要更换。

而手脚豪华品牌，奥迪的维修宝贵用度可未低廉，不端换点什么东西，破耗可能等于等闲家用车的好几倍。

买下这辆车，你不仅要准备好购车款，还得准备一笔随时可能支拨的整备和维修基金。

那么，回到早先的问题，这辆18.5万的奥迪A6L到底值不值得买？

这其实莫得一个圭臬谜底，完全取决于你的个东谈主需乞降风险承受才略。

如若你是一个劝诫丰富的车主，对汽车的机械结构有一定了解，有可靠的维修渠谈，况兼你买车的首要主义是为了追求品牌带来的酬酢价值和越级的驾乘体验，同期你也能给与它不完好的身世和翌日可能产生的更高维修本钱，那么，在充分了解所有这个词车况并请专科东谈主士进行二次果决后，把它手脚一笔“以小博大”的破坏，也未曾不可。

毕竟，它能带给你的那种行驶质感和时局上的得志感，是同价位新车很难赐与的。

但反过来，如若你是第一次买车，或者你但愿买一辆释怀、可靠、后期破耗低的代步器用，那么这辆车昭彰不是一个好的采选。

相同的预算，你可以买到一辆全新的、建立丰富、技能先进的国产新能源车，比如比亚迪汉，或者是一辆品性巩固的主流结伴B级车，它们能给你提供完整的原厂质保，更低的用车本钱，以及完全无须缅想历史问题的巩固感。

在这个期间，汽车破坏的不雅念也在变化，是采选一个有历史污点的“豪华旧梦”，如故拥抱一个全新的、充满科技感的“国货之光”，这谈采选题，值得我们每一个东谈主在掏钱之前，都仔仔细细地思了了。